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【工程1】

バンパー・ヘッドランプなどを外して、ボンネットはいわゆる足付けと呼ばれる 作業を終えています。足付けとは、塗料を密着させるためにおこなうもので、ペーパーで軽く研磨をすることです。


【工程2】

パテを研ぎ終わった状態で、ここから、さび止めサフェーサーをかぶせます。


【工程3】

小物部品(バックミラー・ドアのキャッチ)は外して、別途塗り上げます。


【工程4】

バンパーは、ウレタン素材ですので、塗膜にひび割れが出ないよう軟化剤をクリヤーに混ぜ、別途塗り上げます。 キズの補修もしています。

【工程5】

サフェーサーをかぶせて、それを研いでいる状態です。

【工程6】

水をたっぷり使い、入念にチェックをしながら、最終処理をしています。


最近、届けていただきましたメールより------

 お客様の声: お陰様で、約3年経ちましたが、クリアの艶は健在、維持されてますよ。
         三菱のサービスフロントも、「とっても、綺麗な仕上り」 と絶賛してます。


 現場から  : 大切になさっておられたようで、高年式の割りには、しっかりした塗膜状態でしたが、
          やはり、シルバーの色艶は落ちてきていたように思われます。
          全塗装のついでに、小さなキズやヘコミを拾って仕上げました。
          さすがに、一世を風靡した我々世代(?)あこがれのGTOだけあって、
          シャープなフォルムは色褪せることなく、輝きを取り戻した姿に感無量です。





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